維修柴油發(fā)電機是為了讓其能正常有效的工作，有部分用戶為了節(jié)省維修費用，在過了售后服務期之后，沒有選擇專業(yè)柴油發(fā)電機組廠家繼續(xù)服務，而是選擇小廠家或其它的維修，這種情況出現(xiàn)把機組修壞的機率很大，或者導致機組損壞的頻率增大，維修的壞習慣技術不專業(yè)讓人得不償失，經濟損失可能損失更大。

廠家解析維修柴油發(fā)電機反面教材，不專業(yè)壞習慣折損機組動力，以下為五大壞習慣，有則改之,無則加勉，精進維修柴油發(fā)電機組技術。

一、更換氣缸墊不清除殘余缸墊

目前，有的氣缸墊是石墨制品，此類氣缸墊黏附性強，密封性較好，只能使用1次。當拆下石墨缸墊時，黏附在機體及缸蓋平面上的殘余舊缸墊，必須清除干凈。因黏附在機體及缸蓋接觸面上的雜物凹凸不平，裝上缸蓋后，使氣缸墊壓不實，無法承受柴油發(fā)電機組工作時高溫、高壓氣體的沖擊，易再次沖壞氣缸墊。

二、安裝活塞銷不加溫活塞

鋁活塞受熱時膨脹較大，在常溫下活塞銷裝入活塞銷孔內應有一定的緊度。安裝時應預先將活塞在機油或水中加熱到90℃左右，然后取出活塞，趁熱用手即可將活塞銷順利推進活塞銷孔內（注意裝配方向）。

三、更換氣門不研磨

為保證氣門的密封性，更換氣門及氣門座時，首先用角度適當的氣門鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座之間，用氣門研磨機或手工進行研磨，直至研磨出1條 1～1.5毫米寬、整齊且暗灰色的連續(xù)環(huán)帶。檢驗氣門密封性的方法：將氣門組件洗凈后按原位重新裝在缸蓋上，從進、排氣道中分別倒入汽油，經1～2分鐘后觀察氣門與氣門座結合處無滲漏現(xiàn)象，就表明密封良好。

四、軸瓦背面墊鐵皮或紙

曲軸軸頸與軸瓦磨損量超出一定范圍，使間隙增大。在工作中，因機油漏掉，油壓降低，導致潤滑不良，加劇了磨損，還會發(fā)出異常敲擊聲音。

修理方法：應拆下曲軸，送往修理廠用曲軸磨床進行磨修，再配以尺寸適應的加厚軸瓦，使其恢復原有性能。如在軸瓦背面墊鐵皮或紙，既不能縮小軸與瓦的間隙，又會在曲軸承受壓力時使軸瓦變形，破壞原留間隙，尤其墊紙，可使傳熱性能大大降低。

五、將機油指示器升換成木橛

柴油發(fā)電機組起動后，機油指示器升起，既標志著柴油機潤滑良好，又露出機油噴孔，使機油從此孔噴出，潤滑搖背機構，使柴油發(fā)電機組工作正常。但是有些新手修復發(fā)現(xiàn)機油指示器損壞后，將其拔出扔掉，砸進木橛。木橛會堵住機油噴孔，搖背機構得不到機油潤滑，加速機件磨損。

如今，柴油發(fā)電機組的備用正普遍起來，但并不是每個人都知道如何保養(yǎng)維修柴油發(fā)電機組，現(xiàn)在市場上有很多維修新手，經驗太少，一些壞習慣可能會導致柴油發(fā)電機組損壞。為什么你的柴油發(fā)電機組要經常去修理？很有可能是維修師傅的這些壞習慣造成的，所以一定要找專業(yè)的柴油發(fā)電機廠家。

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