機(jī)油冷卻器也是容易出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問題的部件之一。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼出現(xiàn)了進(jìn)水檢查，有可能是氣缸墊損壞，首先把缸蓋拆下下來重接一次，氣缸墊密封水道和油道之間無濕痕，也沒有無損壞。故障沒有解決；進(jìn)而嘗試檢查缸套密封圈是否損壞，確定是否缸套密封圈問題的簡(jiǎn)單方法就是將油底殼從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，并向缸體上部的水道慢慢加水，直至加滿為止，看是否能在發(fā)現(xiàn)各缸套四周有沒有滴水的癥狀，這樣可以測(cè)試缸套密封圈是否壞了，如果不熟悉，拆原油底殼之前先記下油底殼接哪、怎么接的。

各缸套周邊沒有滴水，故障依舊，可以嘗試換機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器故障有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，拆下機(jī)油冷卻器并將其出油口用塑料布扎緊，然后放到水中并將進(jìn)油口露出水面，用壓縮空氣通過進(jìn)油口向機(jī)油冷卻器內(nèi)慢慢地充氣，這時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油冷卻器有氣泡冒出，可以用它來排查判斷是否準(zhǔn)確，這樣很快就可以確定是不是機(jī)油冷卻器問題。

看柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行是否正常；如果仍然不正常，就可以確定不是缸套密封圈問題；如果正常了就是缸套密封圈問題；缸套周邊有滴水是導(dǎo)致機(jī)油底殼出現(xiàn)了進(jìn)水的，這樣很快就可以確定是不是機(jī)油冷卻器問題。

機(jī)油冷卻器內(nèi)藏于機(jī)體的水腔之中，如果加入的冷卻液不符合標(biāo)準(zhǔn)，水中的各種無機(jī)離子、有機(jī)物質(zhì)的濃縮將對(duì)冷卻器腐蝕很大，兼其他多種多樣的原因甚至造成冷卻器出現(xiàn)銹縫，其他微生物的氧化或化學(xué)反應(yīng)生成其他物質(zhì)，都會(huì)造成PH值降低都直接加速冷卻器的腐蝕。因?yàn)樗鲃?dòng)性好，冷卻器里水便會(huì)滲透到內(nèi)部機(jī)油里，并最終流到油底殼內(nèi)。