柴油機(jī)本來(lái)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)，壓縮比通常以體積22:1，摒氣壓力大，單缸柴油機(jī)手盤(pán)車(chē)比較吃力，很正常的。如果拉住減壓桿，手動(dòng)盤(pán)車(chē)還是吃力或者盤(pán)不動(dòng)，那就存在故障了，可能是軸瓦燒蝕，俗稱(chēng)拉瓦，或者拉缸，活塞環(huán)咬死膠積，正時(shí)齒輪卡死，水道漏水進(jìn)入氣缸等嚴(yán)重故障。多缸柴油機(jī)，如果馬達(dá)起動(dòng)力充足，仍然帶不動(dòng)柴油機(jī)，一定存在比較嚴(yán)重的問(wèn)題。

發(fā)電機(jī)用戶(hù)在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，偶爾會(huì)遇到開(kāi)機(jī)時(shí)電磁開(kāi)關(guān)吸合的聲音和驅(qū)動(dòng)齒輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，但柴油機(jī)飛輪不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象通常是驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈不嚙合或起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪打滑引起的。

柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)，飛輪不動(dòng)的主要原因：1、首先啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組第二次甚至第三次。如果不能排除，用一字螺絲刀調(diào)整起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)左右下端的調(diào)節(jié)螺釘，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合。如按上述調(diào)整仍不能排除故障，則應(yīng)拆開(kāi)起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的傳動(dòng)齒輪等零件進(jìn)行檢查。

2、如果叉距合適，驅(qū)動(dòng)齒輪可以重新與飛輪齒圈嚙合，但當(dāng)起動(dòng)機(jī)還在高速空轉(zhuǎn)時(shí)，一只手握住銜鐵，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪。如果它可以順時(shí)針旋轉(zhuǎn)但不能逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。表示電機(jī)機(jī)構(gòu)工作良好；如果能順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞，應(yīng)更換新的。

3、經(jīng)檢查，如果起動(dòng)發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒圈質(zhì)量良好，起動(dòng)時(shí)兩者不能?chē)Ш?，起?dòng)機(jī)仍空轉(zhuǎn)并有金屬碰撞聲，應(yīng)拆開(kāi)起動(dòng)機(jī)。如果拆卸后發(fā)現(xiàn)叉塊間距過(guò)大，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)法移動(dòng)到位，則應(yīng)用手按壓，以減小兩個(gè)凸塊之間的距離。若凸塊磨損嚴(yán)重或一側(cè)凸塊損壞，可采用焊補(bǔ)處理。

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