柴油發(fā)電機水箱散熱器一般被稱作儲水箱，是柴油發(fā)電機上最重要的配件之一,用以柴油發(fā)動機的閉式循環(huán)制冷系統(tǒng)，做為柴油發(fā)動機冷凍液的排熱。依據(jù)柴油發(fā)動機的輸出功率和工作中負荷，可配置同樣品牌、規(guī)格型號不同的水箱散熱器。

水箱散熱器由管內(nèi)置式排熱芯、下水管道槽、導風罩和支撐架構(gòu)成，必要時還可以組裝風冷機油散熱器。

柴油發(fā)電機的水箱散熱器應維護保養(yǎng)，以保證冷凍液和氣體中間的熱交換器。柴油發(fā)電機一般每運行500小時上下，應清潔水箱散熱器的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。清除里面污垢和沉積殘渣時，可先將熱管散熱器里的水排出來，然后用有一定工作壓力的水清理熱管散熱器芯，直到排出的水清洗干凈。針對污垢過多的是熱管散熱器，還可以用清潔液清理。

水箱散熱器應用一段時間后，若有泄露，可以用焊錫絲修補。當某些管路嚴重損壞且無法修復時，容許阻塞管路，但阻塞的管線總數(shù)不能超過三根，不然柴油發(fā)動機的出水量環(huán)境溫度很有可能超出容許范疇。

水箱散熱器放水口里的工作壓力蓋可以將系統(tǒng)的負擔提升到一定的標準，即提升冷凍液的熔點，使體系在高熱和一定海拔高度下正常工作，也提高了柴油發(fā)動機和水泵的抗穴蝕性。工作壓力蓋內(nèi)配有蒸汽安全閥和空氣閥。當水箱散熱器里的正負壓超出要求時，工作壓力蓋里的閥會全自動開啟，以做到蒸氣排出或氣體進到的目地。

柴油發(fā)電機工作時，應關(guān)掉工作壓力蓋，以防防礙制冷系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。一定常常查驗水箱散熱器里的冷卻液液位并立即填補。液位儀過低會危害系統(tǒng)的制冷功效，加重柴油發(fā)動機的穴蝕。在這兒，需向水箱散熱器中加上冷凍液，但應注意避免蒸氣毀壞。

柴油發(fā)電機運行前，向蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)充注冷凍液時不適合太快。這時，應松掉缸蓋出水口頂端的水溫感應器，以清除冷凍液過流道里的氣體。滿油后，終止2分鐘，待系統(tǒng)里的氣體逸出后加上一次，避免河面充斥著裝作，防止柴油發(fā)動機超溫。

在低溫環(huán)境下運行的柴油發(fā)動機，停車后應立即打開放水閥，排水管道熱管散熱器里的冷卻循環(huán)水，避免凍破。

組裝水箱散熱器時，應在2個組裝腳與機組底盤的支撐面中間組裝塑膠減震墊或水箱散熱器產(chǎn)生的獨特減震器，以降低柴油發(fā)動機傳送給排水箱散熱器的震動。假如應用塑膠減震墊，固定不動的雙螺母不可擰得太緊了，以不松脫為標準，不然會減小或喪失減震實際效果。

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