柴油發(fā)電機(jī)玉柴鉛蓄電池性能的最佳測試方法是負(fù)荷測試。測試時為保證得到正確結(jié)果，要求蓄電池的電量至少在75%以上。若電解液密度不到1.22g/cm3，開始電壓達(dá)不到1.24V，應(yīng)先充足電再進(jìn)行測試。

可以用高率放電計對蓄電池進(jìn)行負(fù)荷測試。12V整體電池式高率放電計有可變電流式、不可變電流式兩種，我國目前應(yīng)用較多的是不可變電流式，如圖所示。測試時，用力將放電計觸針刺入正負(fù)極，保持15s。若蓄電池能保持在9.6V以上，說明該蓄電池性能良好，但電量不足；如果能穩(wěn)定在10.6-l1.6V，說明i蓄電池電量充足；若電壓迅速下降，則說明蓄電池已損壞。

采用可變負(fù)荷高率放電計，可用3倍QE值作為測試電流。對于12V整體電池，用180A作為額定負(fù)荷電流值，在大多數(shù)情況下可獲得令人滿意的效果。

如果沒有高率放電計，在起動系統(tǒng)正常的情況下，可用起動機(jī)作為試驗負(fù)荷，步驟如下：1、拔下分電器中央線，并將其搭鐵；2、將數(shù)字式電壓表接于蓄電池正、負(fù)極上；3、接通起動機(jī)15s，讀取電壓表讀數(shù)。對12V蓄電池而言，電壓表讀數(shù)應(yīng)不低于9.6V。

柴油發(fā)電機(jī)玉柴的蓄電池電壓

所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。柴油發(fā)電機(jī)蓄電池的作用是對柴油機(jī)的電動起動和機(jī)組燃油系統(tǒng)的控制及控制自動化機(jī)組的實時啟動運(yùn)行與停止。柴油發(fā)動機(jī)蓄電池電壓、電流測試方法有：負(fù)荷測試、3min充電測試、蓄電池外電路漏電測試、用萬用表電阻擋測試等等。

柴油發(fā)電機(jī)玉柴的運(yùn)行成本始終是需要考慮的因素，許多發(fā)電機(jī)購買者都在尋找最好的發(fā)電機(jī)，就可以獲得持續(xù)的電力供應(yīng)。正是因為這個原因，頂博電力柴油發(fā)電機(jī)在市場上處于領(lǐng)先地位！平均每日運(yùn)行成本低于其它大多數(shù)品牌的柴油發(fā)電機(jī)。使用柴油發(fā)電機(jī)的企業(yè)不僅能夠負(fù)擔(dān)得起運(yùn)行它們，而且還能從利潤中節(jié)省額外的開支。

在頂博電力，能夠使用非常適合發(fā)電機(jī)特性的康明斯、珀金斯、沃爾沃、玉柴、上柴、濰柴等品牌柴油發(fā)動機(jī)，這意味著頂博電力的柴油發(fā)電機(jī)在制造時非常注重細(xì)節(jié)，它們的標(biāo)準(zhǔn)比其他任何產(chǎn)品都高。頂博電力為那些需要持續(xù)、可靠和具有成本效益的電力的人設(shè)計高品質(zhì)的柴油發(fā)電機(jī)，得到了全球范圍內(nèi)得到了廣泛的認(rèn)可與稱贊，柴油發(fā)電機(jī)是為醫(yī)院、運(yùn)動場和建筑、工廠、車站、工地、通訊等行業(yè)所必須的。

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